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特快专递与航空快运的区别:
特快专递的时效性高于航空快运,运价大于航空快运,货量小于航空快运。
特快专递的运输方式是立体式的,可以是航空、铁路、公路、水路运输,货物流通派送区域广泛,通过二级、三级站中转、分拨。货物派送可以抵达乡村。虽然快件运作成本低,货物也能及时派送完毕,但是由于货物流通中间环节增多,安全系数低于航空快运。
航空快运的运输方式只能是:航空。货物流通派送以二点之间的城市区域为主。需二级、三级中转、分拨的派送区域,一般以汽车运输直达派送为主,不进行中转。二程运输成本相对较高。适合大宗货物、易碎品等运作。
呼和浩特机场再迎南方航空两架驻场运力
导读: 此次南航两架驻场运力的投入,结束了呼和浩特至广州、大连缺乏早出港、晚进港航班的历史,使呼和浩特飞往两地的航班实现了早、中、午、晚全天均匀分布,使我市乃至我区的广大旅客至两地的出行有更多选择,也更加便捷。
7月26日、28日,呼和浩特机场先后迎来2架南方航空公司驻场运力。分别执行呼和浩特-广州,呼和浩特-大连的早出港航班。这是呼和浩特机场公司多年以来坚决贯彻落实“稳增长、调结构、补短板,打造特色鲜明的区域航空枢纽”的发展战略,积极引导航空公司增加驻场运力投放,优化航线网络、航班时刻结构取得的又一项重要成果。此次运力引入是南航继2014年冬春航季河南分公司投放B737-800机型后,第二次在呼和浩特机场投放驻场运力,这两架驻场运力到场后,南航在呼驻场飞机将达到3架,呼和浩特机场总体驻场运力将达到28架。
为满足旅客暑运期间往来我市,经机场公司多方努力多次与南航协调商洽,南航大连分公司同意在呼和浩特机场投放一架A320机型,执飞呼和浩特至大连航线;南航总公司同意投放一架B737-800机型,加密呼和浩特至广州航线。新增航班具体信息如下:7月26日开始执飞的呼和浩特=大连航线航班号为CZ8263/4,计划每日一班,航班时刻为呼和浩特08:25始发,10:05抵达大连;21:10大连起飞,23:00抵达呼和浩特。7月28日开始执飞的呼和浩特=广州航线航班号为CZ8629/30,计划每日一班,航班时刻为09:00呼和浩特始发,12:05抵达广州;17:15广州起飞,20:40抵达呼和浩特。
此次南航两架驻场运力的投入,结束了呼和浩特至广州、大连缺乏早出港、晚进港航班的历史,使呼和浩特飞往两地的航班实现了早、中、午、晚全天均匀分布,使我市乃至我区的广大旅客至两地的出行有更多选择,也更加便捷。同时,南航运力的进驻也从一定程度上缓解了呼和浩特机场高峰小时时刻紧张的问题,使早晚低峰时段时刻得到了更好的利用,进一步优化了呼和浩特机场航班时刻结构。
声明:本文“广州到长春空运,特快当天件 机场货运 航空当天 ” 由航空货运栏目的上海航空货运部原创,转载请保留链接: /gnkycs/157.html
最后更新时间: 2020-10-07